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Formel E: Sam Bird feiert Tabellenführung:“Alles, was wir gebraucht haben, und es fühlt sich so gut an“, alle Stimmen aus New York

Sam Bird Sieger NCY II ©Andrew Ferraro / LAT Images

Die Formel E hat sich in New York einmal mehr von ihrer unberechenbaren Seite gezeigt. Jaguar-Pilot Sam Bird feierte in Big Apple seinen insgesamt dritten Sieg- neuer Rekord –  und übernahm damit die Meisterschaftsführung.

Für die Fussball-Europameisterschaft hat es für England nicht gereicht-Italien gewann den EM-Titel-, das den großen Fussball-Fan Bird gewaltig wurmte. Dennoch überwog beim Briten die Freude nach seinem Galaauftritt in der Stadt, die niemals schläft. Hier alle Stimmen aus New York.

René Rast,Formula E, New York E-Prix 2021 ©Audi

Sam Bird, Jaguar, P1:

„Was für ein Tag heute! Das sind 29 Punkte von möglichen 30, ich könnte also nicht glücklicher sein. Ich bin so erfreut und stolz auf mein Team im Moment.

Nach dem gestrigen Tag ist das alles, was wir gebraucht haben, und es fühlt sich so gut an. Vielen Dank an alle bei Jaguar Racing und ich kann London kaum erwarten.“

Mitch Evans, Jaguar, P13:

„Ich habe so lange auf ein Rennen wie dieses gewartet und ich habe es hier in New York vermasselt. Ich hatte eine Menge Rotation an der Frontpartie und konnte sie in einer bestimmten Runde nicht mehr unter Kontrolle halten.

Das reicht, um dir den Tag zu verderben. Ich bin wirklich sehr enttäuscht und das tut sehr weh, aber ich möchte Sam einfach nur herzlich gratulieren. Jetzt schauen wir nach London, wo ich hoffentlich wieder in die Punkte fahren kann.“

James Barclay, Teamdirektor Jaguar Racing:

„Es war ein fantastischer Tag beim ABB New York E-Prix. Heute haben wir selbst ein bisschen Geschichte geschrieben, indem wir mit Sam und Mitch die erste Reihe besetzt haben. Beide Fahrer haben das Qualifying in ihren Gruppen gewonnen und es auf die Super Pole geschafft, bevor sie fantastische Runden fuhren.

Das Rennen selbst war eine großartige Leistung von Sam und dem Team, die einen perfekten Sieg vom Start bis zum Ziel einfuhren.

Mitch fuhr ein großartiges Rennen und kontrollierte die Lücke zu Nick Cassidy hinter ihm, aber leider brach die hintere Radaufhängung, als er die Mauer traf und ihn aus den Punkten warf, als er kurz vor der Ziellinie stand.

Es ist ein bitter-süßes Gefühl, aber Sam führt die Fahrerwertung wieder an, und wir sind jetzt voll im Kampf. Wir werden diesen Schwung in London in nur zwei Wochen nutzen und können es kaum erwarten, zum ersten Mal für Jaguar Racing in der Formel E auf heimischem Boden zu fahren.“

Nick Cassidy, Virgin, P2:

„Das Team hat das ganze Jahr über unglaublich hart gearbeitet, in der Fabrik und auf der Rennstrecke. Die Stunden, die sie investiert haben, sind unübertroffen.

In dieser Meisterschaft ist es einfach wirklich hart und ich hatte den Luxus, in Gruppe 3, Gruppe 4 zu sein. Ich mache mir keine Illusionen, ich bin einfach glücklich, wie die Dinge zusammenkommen und die Arbeit, die wir dort machen.“

Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, P3:

„Podium in Amerika! Es ist so gut, dieses Wochenende mit einem guten Ergebnis abzuschließen. Ich kam von Platz 7 und kletterte durch das Feld, um auf das Podium zu kommen und in der Gesamtwertung wieder Zweiter zu werden.

Der Kampf wird bis zum Ende weitergehen. Gestern Abend haben wir mit den Ingenieuren und den Mechanikern sehr hart gearbeitet, um das Auto zu verbessern, was für ein tolles Team wir haben“

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, Ausfall:
„Kein guter Tag für mich, ich konnte mich wegen eines elektrischen Problems nicht qualifizieren und das Rennen konnte ich wegen eines nicht identifizierten Problems nicht starten.

Wir hatten hier ein starkes Auto, es sind noch vier Rennen und alles ist möglich. Wir müssen einfach weitermachen und bereit sein, in London zurückzuschlagen.“

 


Amiel Lindesay, Porsche,Einsatzleiter Formel E:

„Das war ein guter Tag für Porsche. Zum ersten Mal hatten wir zwei Autos in der Super Pole, das war eine starke Teamleistung. Das Rennen war nicht einfach für das Team, weil beide Autos vorne mitfuhren. Doch wir haben gezeigt, dass wir damit umgehen können.

Der erste Attack Mode von Pascal kam vielleicht nicht im besten Moment, doch am Ende zählen die geschlossene Mannschaftsleistung und die Punkte. In der Meisterschaft sind wir auf dem Weg nach vorne. Pascal ist Neunter mit gerade mal 21 Punkten Rückstand auf den Führenden. Da ist noch alles offen.“

Andre Lotterer, Porsche, P5:

„Mit dieser Teamleistung können wir sehr zufrieden sein. Trotzdem bleibt ein etwas bitteres Gefühl, denn wir hatten heute das Potenzial, um aufs Treppchen zu fahren. Unsere Autos waren gut abgestimmt und sehr schnell, doch wir mussten im Attack Mode einen Konkurrenten passieren lassen, den wir dann nicht mehr überholen konnten. Schade, ein Podium wäre natürlich schöner gewesen. Jetzt müssen wir versuchen, es in London noch besser zu machen.“

Pascal Wehrlein, Porsche, P4:

„Wir haben wichtige Punkte für das Team geholt. Doch wir wollen immer das Maximum, und heute wäre sicherlich noch mehr möglich gewesen. Das Potenzial dazu war da. Aber jetzt freuen wir uns erst einmal über das starke Teamergebnis. Wir werden analysieren, was wir noch besser machen können und dann in London noch stärker zurückkommen. Die Richtung stimmt auf jeden Fall.“

Roger Griffiths, Teamchef BMW i Andretti Motorsport:

„Nach dem gestrigen Erfolg war das für uns ein enttäuschender Tag. Alles begann mit unserem Pech mit dem Regen im Qualifying. Aber wir haben natürlich versucht, das Beste daraus zu machen.

Mit Jake haben wir eine etwas aggressivere Strategie gewählt als mit Maximilians Auto. Das hat sich zunächst ausgezahlt, als er nach einem guten Start einige Fahrer vor sich überholen konnte. Leider hat uns das Verpassen der Schleifen, die man in der Attack Zone überfahren muss, ins Hintertreffen gebracht.

Mit Maximilian haben wir ein Geduldsspiel gespielt. Wir haben uns langsam nach vorn gearbeitet und dabei viel Energie gespart. Dann haben wir die Chancen genutzt, die sich uns geboten haben, und sind damit letztlich auf Platz zehn gekommen. Eine großartige Aufholjagd von Maximilian – und wer weiß? Dieser eine Punkt kann am Ende der Saison noch einen riesigen Unterschied machen.“

Jake Dennis, BMW, P16:
„Ein schwieriges Rennen nach Pech im Qualifying, als genau zu dem Zeitpunkt, als wir rausgefahren sind, der Regen angefangen hat. Im Rennen sah ich zunächst stark aus und habe am Start ein paar Plätze gutgemacht. Doch dann habe ich die Attack Zone verpasst, was mich im Prinzip das ganze Rennen gekostet hat.

Danach konnte ich nichts mehr machen. Das Rennen war mehr oder weniger vorbei. Jetzt konzentriere ich mich auf meine Heimrennen in London.“

Maximilian Günther, BMW, P10:

„Es hat Spaß gemacht, von ganz hinten in die Punkteränge zu fahren. Ich denke, wir hatten unter diesen Voraussetzungen ein ideales Rennen mit einer sehr guten Strategie. Wir haben am Anfang viel Energie gespart und sind dann Stück für Stück nach vorn gefahren.

Dass es dann sogar noch zu einem Punkt gereicht hat, ist natürlich umso besser. Vielen Dank an das Team für ein tolles Wochenende.“

Susie Wolff, Venturi-Teamchefin:
„Nach einem schwierigen Start fuhr Norman heute ein gutes Rennen und holte Punkte. Für Edo war sein Zwischenfall mit Dennis unglücklich.

Ich denke, er hatte an diesem Wochenende die Pace, um innerhalb der Top 10 zu landen. Nach einer so starken Leistung in Puebla hatten wir hier definitiv auf mehr Meisterschaftspunkte gehofft. Wir müssen jetzt den Kopf frei bekommen, damit wir in London kämpfend zurückkommen können.“

Edoardo Mortara, Venturi, P17
„Im Qualifying in Gruppe 1 zu sein, ist nie ideal, aber von der Mitte des Feldes aus war ich für das Rennen recht optimistisch. Am Start habe ich ein paar Positionen verloren, aber ich konnte mich recht gut erholen. In meinem ersten Angriffsmodus versuchte ich, Dennis zu überholen, um P13 zu erreichen, aber wir berührten uns, und von da an konnte ich nur noch wenig tun.

Ich kämpfte insgesamt um die Pace und hatte gehofft, dass wir konkurrenzfähiger sein könnten. Nach dem Erfolg in Puebla und unserer Leistung an diesem Wochenende zeigt es, dass sich die Dinge in der Formel E sehr schnell ändern können. Wir müssen mit den Füßen auf dem Boden bleiben und uns weiter konzentrieren, damit wir uns für das nächste Rennen in London verbessern können.“

Norman Nato, Venturi, P7:
„Das Qualifying war eine Verbesserung gegenüber gestern, aber da ich auf der linken Seite der Startaufstellung startete, wusste ich, dass der Start schwierig werden würde. Ich habe in der ersten Runde drei Positionen verloren, aber ich konnte schon früh einige Plätze gutmachen.

Ich hatte eine gute Energieposition und wir waren das ganze Rennen über schneller als die Autos vor uns. Am Ende denke ich, dass wir die richtige Strategie hatten und auf Punkte aus waren. Von P13 in Runde 1 auf P7 bei der Zielflagge zu kommen, ist eine gute Leistung.

Wir wissen, dass wir die Pace im Rennen haben, und wenn wir uns in den kommenden Rennen im Vergleich zum Qualifying verbessern können, bin ich zuversichtlich, dass wir einige wichtige Punkte holen und unter die ersten Fünf kommen können.“

Rene Rast, Audi, P20:

„Ich habe gleich nach dem Start einige Positionen gutgemacht und war auf dem Weg nach vorn, als mich der Reifenwechsel eine Minute gekostet hat. Das war heute großes Pech, aber kann in der Formel E, wo es so eng zugeht, immer passieren.“

Lucas di Grassi, Audi, P14:

„Mein Rennen war in Ordnung und die Punkte für den siebten Platz wären in der Meisterschaft wertvoll gewesen. Regen im Zeittraining, dann die Zeitstrafe – so ist die Formel E eben. Wichtig ist: Wir haben das Auto, um Rennen zu gewinnen. Das werden wir in London wieder beweisen.“

Ian James, Mercedes-Teamchef:
„Das Wochenende in New York brachte nicht, was wir uns davon erhofft hatten. Es war weder das Wochenende, das wir brauchten noch das, was wir hätten abliefern sollen. Es ist mehr als enttäuschend, dass wir die Heimreise morgen ohne einen einzigen Zähler im Gepäck antreten müssen.

Wir fanden uns an diesem Wochenende in einer schwierigen Situation wieder. Es war nicht das erste Mal, dass wir nicht so gute Ergebnisse erzielt haben, wie wir sie uns erhofft hatten. Aber New York war die erste Strecke, auf der wir in dieser Saison damit zu kämpfen hatten, um die Pace zu finden, von der wir wissen, dass wir sie normalerweise haben. Das ist frustrierend, aber es ist auch eine Gelegenheit und Herausforderung für das Team, um zurückzuschlagen.

Und wenn es eine Truppe gibt, der ich zutraue, sich davon zurückzumelden, dann ist es dieses Team. Die Mannschaft besitzt diesen Kampfgeist und das Team sieht sich gerade schon die Daten an und lässt nichts unversucht, um sicherzustellen, dass wir wieder zurückkommen.

Unsere Konkurrenten haben an diesem Wochenende gepunktet und wir wurden langsam vom Gejagten zum Jäger. Wir sind jedoch fest entschlossen und voll motiviert, um für den Rest der Saison weiter um jeden möglichen Punkt zu kämpfen.

Es sind nur noch vier Rennen zu fahren. Das sind vier Chancen an zwei Austragungsorten, die uns beide sehr am Herzen liegen: London und Berlin. Und ich bin zuversichtlich, dass wir sie nutzen werden – die Weltmeisterschaft ist noch immer offen.“

Stoffel Vandoorne, Mercedes, P12:
„Im Qualifying hatten wir Pech, weil Gruppe zwei die einzige war, in der es zu Beginn leicht anfing zu regnen. Zudem fehlten mir zwei Reifen, weil ich gestern zwei Reifenschäden hatte. Dadurch fuhr ich mit zwei Pneus, die ich bereits im Rennen am Samstag eingesetzt hatte.

Alles in allem fehlte uns ein bisschen der Grip und wenn das Feld so hart umkämpft ist und alle so eng zusammenliegen, ist ein alter Reifen nicht gerade ideal. Im Rennen kam ich von P20 auf P12 nach vorne, mehr war heute nicht drin. Ich hätte vielleicht noch eine Position herausholen können, aber mehr sicher nicht.

Uns fehlte ein wenig die Pace und ich hatte mit dem rechten Hinterreifen zu kämpfen, der praktisch schon vor dem Start kaum noch Gummi drauf hatte. Es ist schwierig zu sagen, wie sehr sich das auf die Gesamtperformance ausgewirkt hat, aber es war ein harter Tag für uns und nicht leicht, sich weiter zu verbessern.

Es liegt viel Arbeit vor uns, aber ich bin zuversichtlich, denn dieses Team hat die Erfahrung und weiß, wie man mit solchen Situation umgeht und wir werden daraus gestärkt hervorgehen.“

Nyck de Vries, Mercedes, P18:
„Das war ein sehr hartes Wochenende. Ich denke, die zugrundeliegende Erkenntnis ist, dass wir an diesem Wochenende nicht so konkurrenzfähig waren.

Gleichzeitig hatten wir vielleicht auch ein bisschen Pech mit der ersten Gruppe im Samstags-Qualifying und dem Regen in der zweiten Qualifikation am Sonntag, der unsere Gruppe beeinträchtigt hat. Aber wir müssen auch der Realität ins Auge blicken und zugeben, dass wir an diesem Wochenende nicht stark genug waren.

Jetzt müssen wir alles genau analysieren, um sicherzustellen, dass wir in London gestärkt zurückschlagen können.“

Alexander Sims, Mahindra, P6:

„Gestern war es frustrierend mit dem Reifenschaden. Ich glaube, ich wurde von Nato getroffen, aber es war ein kleiner Rennzwischenfall. Das war unglücklich, denn wir waren dabei, Positionen zurückzuerobern, nachdem wir am Start mit der Pace zu kämpfen hatten.

Heute war es ein solides Rennen und ich bin zufrieden damit – wir hatten viel sauberen Verkehr, also haben wir einfach unser eigenes Ding gemacht und das Auto nach Hause gebracht. Normalerweise ist das Rennen stark für uns, also müssen wir verstehen, warum wir an diesem Wochenende im Rennen gekämpft haben und weiter für London und Berlin arbeiten.“

Alex Lynn, Mahindra, P9:

„Es war schade, gestern keinen Punkt zu holen, nachdem ich von Platz drei gestartet war – ich war mit dem Qualifying und der Super Pole Runde super zufrieden. Heute war ein solides Ergebnis mit einem sechsten und neunten Platz für uns, an einem Wochenende, an dem wir mit der Rennpace zu kämpfen hatten.

Diese Meisterschaft ist so eng; dass unsere Autos vor allen Werks-BMWs, Audis, Nissans und Mercedes ins Ziel kamen, zeigt die Qualität und die Konkurrenzfähigkeit im Feld. Vor London liegt noch eine Menge Arbeit, denn wir wollen wieder ganz oben stehen, und darauf richten wir sofort unsere Aufmerksamkeit.“

Oliver Rowland, Nissan, P19:

„Heute Morgen hatte ich ein bisschen Pech mit dem Regen im Qualifying, was bedeutete, dass ich als 16. gestartet bin. Im Rennen hatte ich nicht wirklich die Pace, und ich hatte einen Schaden. Insgesamt war es einfach ein schlechtes Rennen, wirklich. Hoffentlich können wir bei meinem Heimrennen in London besser zurückkommen.“

Sebastien Buemi, Nissan, P15:

„Ein enttäuschender Tag heute. Ich hatte einen guten Start, aber dann kämpften wir mit dem Energiemanagement. Wir müssen uns alle Daten ansehen und verstehen, was wir falsch gemacht haben, und dann versuchen, uns für London neu zu formieren.

Gestern war ein besserer Tag, ich hatte eine gute Pace im Qualifying.“

Oliver Turvey, NIO, Ausfall:

„Aufgrund des gestrigen Schadens hatte ich heute nur einen Reifensatz zur Verfügung. Im Qualifying und in der Anfangsphase des Rennens kämpfte ich ein wenig um die Pace. Im weiteren Verlauf des Rennens schien sich unsere Pace zu verbessern und ich konnte mit einigen Jungs um mich herum mithalten und wieder aufschließen.

Unsere Energie sah gegen Ende des Rennens stärker aus, also hatte ich das Gefühl, dass wir im Vergleich zum gestrigen Rennen einige Fortschritte gemacht haben. Leider habe ich kurz vor dem Ende die Mauer berührt. Es war schade, das Rennen so zu beenden, vor allem, weil ich mich darauf gefreut habe, in den letzten Runden nach vorne zu kommen.

Aber ich denke, wir können das Positive daraus ziehen, dass wir in Bezug auf die Rennbedingungen Fortschritte gemacht haben, und hoffentlich können wir aus allem, was wir an diesem Wochenende gemacht haben, lernen und für London stärker zurückkommen.“

Tom Blomqvist, NIO, P21:

„Ein weiterer schwieriger Tag. Im Qualifying machte ich einen Fehler, als ich im letzten Viertel der Runde die Mauer berührte, was meine Leistung ziemlich beeinträchtigte. Ich hatte einen halbwegs guten Start ins Rennen und konnte Positionen gewinnen, aber dann hatte ich ein technisches Problem, das eine Durchfahrtsstrafe nach sich zog.

Damit ist das Rennen natürlich komplett gefährdet und man ist auf eine Strategie angewiesen – ein bisschen Energie zu sparen und zu hoffen, dass ein Safety Car kommt.

Wir müssen natürlich den Blick nach vorne richten und weiter arbeiten, versuchen zu lernen und uns zu verbessern und bei jedem Rennen einen Schritt nach vorne zu machen, um mehr Punkte zu holen.“

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