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WTCR: Esports-Champion Yann Ehrlacher: „Gutes Tool für anstehende Saison“

 Yann Ehrlacher, WTCR ©WTCR,Florent Gooden

Die WTCR muss sich noch ein wenig bis zum Saisonauftakt am Salzburgring (12.9./13.9.) gedulden.

Wie viele andere Rennsport-Serien suchte die Tourenwagen-Serie in der corona-bedingten Zwangspause ihr Glück im Sim-Racing. Die Pre-Season Esports WTCR-Meisterschaft wurde neu ins Leben gerufen und nach 12 Rennen stand der erste virtuelle WTCR-Champion fest: Yann Ehrlacher

Zwei Siege reichten dem 24-jährigen Franzosen vom Team Cyan Racing Lynk & Co, um am Ende den realen, amtierenden WTCR-Champion Norbert Michelisz hinter sich zu lassen.

Im Interview spricht Ehrlacher über die Bedeutung seines WTCR-Esport-Titels, die heißen Duelle mit Mikel Azcona, weshalb Sim-Racing ein ideales Werkzeug ist und was Ehrlacher aus der virtuellen Meisterschaft in die anstehende Saison mitnehmen kann.

Welche Bedeutung hat der Gewinn des Pre-Season Esports WTCR-Titels?
Yann Ehrlacher: „Es ist immer gut für die Motivation, das Selbstvertrauen.

Es ist nur virtuell, aber da wir mehr und mehr das Virtuelle mit dem Realen vergleichen können, ist es immer gut, einen Wettbewerb zu gewinnen, wenn man ein Konkurrent ist und im Grunde alles gewinnen will.

Es ist genau wie bei der Herausforderung, einen Papierball in einen Mülleimer zu werfen. Du willst gewinnen, und es ist bei jeder Art von Herausforderung dasselbe.

Aber diese hat mehr mit dem zu tun, wofür wir dieses Jahr hier sind und ich freue mich, gewonnen zu haben. Es ist ein guter Start in die reale Saison.“

WTCR Ehrlacher vor Coronel ©WTCR

Aber es war nicht der beste Start in eine Meisterschafts-Herausforderung, als Sie in der ersten Kurve der ersten Runde am Salzburgring mit Mikel Azcona stürzten?
Ehrlacher: „Ich bin kein großer Simracing-Profi, und ich hatte ein Problem mit meiner Sim, als wir Anfang des Jahres in der Beat the Drivers-Serie gegen die professionellen Simracer antraten.

Die Handbremse stand etwas unter Druck, so dass das Spiel mein Auto verlangsamte. Aber fünf Minuten vor dem Salzburgring habe ich das entdeckt und das Problem gelöst.

Bevor ich todlangsam bin und sage, dass ich nicht üben will, möchte ich nur Rennen fahren, um in der Startaufstellung zu stehen.

In der ersten Kurve am Salzburgring habe ich zu spät gebremst, weil ich nicht geahnt habe, dass die Bremsen kühl sein werden. So bin ich mit Mikel kollidiert. Es war ein schwieriger Start, aber dann lief es ein bisschen besser.“

Wann, würden Sie sagen, haben Sie ihr Spiel wirklich verbessert?

Ehrlacher: „Auf dem Hungaroring hatte ich Kontakt mit Azcona, vielleicht war es die Rache des Salzburgrings.

Danach hatten wir in den Rennen keinen Kontakt mehr, und am Slovakia Ring lief es gut, ich habe gewonnen. Auch in Ningbo haben wir gewonnen. In den Rennen, in denen wir keinen Kontakt hatten, waren wir schnell und gewannen.“

Was haben Sie von der Teilnahme an der Pre-Season Esports WTCR mitnehmen können?
Ehrlacher: „Der Zweck des Simulators ist ein Werkzeug, um die Strecken zu lernen. Wir verbringen Stunden auf all diesen Strecken im Simulator, um sich an die Strecke, die Umgebung der Strecke zu gewöhnen, ein Gefühl für den Ort zu bekommen, auch wenn er nur virtuell ist.

Für mich war der Salzburgring völlig neu. Ich hatte keine Ahnung, aber jetzt kenne ich die Strecke, also war das Pre-Season Esports WTCR ein gutes Werkzeug dafür.“

Esports-WTCR-Salzburgring ©WTCR

Sie haben jetzt noch ein paar Wochen Zeit auf den Saisonstart in Österreich. Wie sehr wünschten Sie sich, dass es endlich losgeht?

Ehrlacher: „Ich kann das nicht beschreiben. Es ist das Einzige, worauf ich warte, wenn ich aufwache.

Ich gehe ins Bett und denke, dass morgen der Renntag ist, aber dann wache ich auf und stelle fest, dass es nicht der Renntag ist. Also hoffst du, dass morgen der Renntag ist.

Ich warte nur darauf, dass es losgeht. Ich kann mich gar nicht erinnern, dass ich so ungeduldig war, die Saison zu starten.“

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