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Formel E: Nachwachsende Rohstoffe: BMW iFE.20 mit Bauteilen aus Flachs

Kühlschacht aus Flachs bei BMW ©BMW

Nachwachsende Rohstoffe in der Formel E. Gibt es nicht? Gibt es doch: BMW macht es vor.

Der BMW i.FE20, mit dem Alexander Sims das zweite Rennen in Diriyah (Saudi-Arabien) gewann und als Tabellenführender zum kommenden Santiago E-Prix (Chile) im neuen Jahr anreist, fährt mit nachwachsenden Rohstoffen. Nachhaltigkeit heißt das Zauberwort:

Sein Kühlschacht aus Flachs unterstreicht seinen hohen Stellenwert als Tech Lab für die BMW Group, denn er ist das erste werksseitig eingesetzte BMW-Rennfahrzeug mit Bauteilen aus nachwachsenden Gewebefasern – und damit ein Vorreiter für die Serienentwicklung. Ein Gewinn nicht nur für BMW i Motorsport abseits der Rennstrecke, sondern auch ein absoluter Imagegewinn für die ganze Formel E.

Sieger Alex Sims BMW ©BMW

„Der Kühlschacht aus Flachs, den wir im BMW iFE.20 einsetzen, ist ein weiterer Beleg für die enorm wichtige Rolle von BMW i Motorsport als Tech Lab für die BMW Group“, sagt BMW Group Motorsport Direktor Jens Marquardt.

„Wir nutzen die Formel E konsequent als Innovationsplattform für die Serienentwicklung – in diesem Fall für die Erprobung von Flachs unter extremen Wettbewerbsbedingungen. Besonders bemerkenswert ist dabei, dass dieses nachwachsende Material in bestimmten Bereichen sogar Vorteile gegenüber im Rennsport etablierten Materialien wie Carbon bietet. Unser Anspruch ist, je nach Bauteil immer das jeweils am besten geeignete Material zum Einsatz zu bringen.“

Flachs verfügt im Vergleich zu Carbon über eine höhere Dämpfung und Schlagzähigkeit, was auf den Straßenkursen mit ihren Bodenwellen und Leitplanken, auf denen die Formel E fährt, Vorteile bringen kann. Das gleiche gilt auch für den Kontakt mit anderen Fahrzeugen während der Rennen.

Der BMW iFE.20 ist das erste werksseitig eingesetzte BMW-Rennfahrzeug, in dem das Material verwendet wird. Die Ausweitung dieses Konzepts auf weitere Motorsport-Rennfahrzeuge des Münchner Automobilherstellers befindet sich jedoch aktuell bereits in der Entwicklungsphase.

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